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　　上海二泵多級離心泵采用了國家推薦使用的節(jié)能水力模型，具有節(jié)能、性能范圍廣、運行安全平穩(wěn)、低噪音、長壽命、安裝維修方便等優(yōu)點;通過改變泵的材質(zhì)、密封形式和增加冷卻系統(tǒng)，可輸送熱水、油類、腐蝕性和含磨料的介質(zhì)等。

　　多級離心泵啟動前的準(zhǔn)備工作：

　　（１）認真檢查泵的出入口管線、閥門、法蘭、壓力表接頭是否安裝安全，符合要求，流程是否正確，地腳螺栓及其它連接部分有無松動。

　　（２）向軸承箱加入潤滑油，油面處于軸承箱液面計的三分之二。

　?。ǎ常┍P車檢查轉(zhuǎn)子是否輕松靈活，檢查泵體內(nèi)是否有金屬撞擊聲或摩擦聲。

　?。ǎ矗┭b好靠背輪防護罩，嚴禁護罩和靠背輪接觸。

　?。ǎ担┣謇肀皿w機座，搞好衛(wèi)生工作。

　?。ǎ叮╅_啟入口閥，使液體充滿泵體，打開放空閥，將空氣排凈后關(guān)閉。

　　多級離心泵是如何組裝的：

　　多級離心泵是將兩個以上的泵集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在*級的介質(zhì)泄壓口與第二級的進口相通，第二級的介質(zhì)泄壓口與第三級的進口相通，如此串聯(lián)的機構(gòu)形成了多級離心泵。多級離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。

　　多級離心泵組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝zui后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為多級離心泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對泵軸較大的拉伸應(yīng)力。

　　長干螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺多級泵在現(xiàn)場就位之后，在根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則，將造成各段之間密封不良。

　　多級離心泵裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準(zhǔn)平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。